SWISS-BIKER

**Marlon**

Allez, les pros de la mécanique.....(enfin, y a pas besoin d'être pro pour celà), expliquez-nous comment vous faites pour remplacer les poignées sur nos HD. Aucun problème pour la gauche, mais pour celle de droite............. Question

Edit P-P : Message placé en post-it pour aller avec les autres...
_________________
POUR MOI??? EUHHH UNE HARLEY, SINON RIEN....MERCI

**Alban1340**

Tu detends les 2 cables d'acceleration, en retroussant les caoutchoucs noirs.

Tu devisses le contre ecrou puis tu detends les cables.

Une fois les cables detendus, tu enleves la partie superieure de la cocotte, puis tu enleves les cables de la poignée, en prenant garde de pas perdre les bitoniots en laiton.

Une fois les cables désolidarisés de la poignée, t'as plus qu'a enlever la poignée.

Pour remonter, faire l'opération inverse, et en profiter pour lubrifier un peu les cables.

Rien de bien compliqué.

_________________

Qu'un sang impur abreuve nos sillons...

**jlv58**

Tu veux remplacer la poignée droite avec son plastique qui coince les boules de cables, ou juste le manchon ? pour désolidariser ce dernier du tube plastique qui entraine les cables, soit le manchon est en caoutchouc, et avec une seringue tu injectes de l'huile fine (genre WD40), ca finiit par venir. Si c'est une poignée en métal rigide, tu la sort en la chauffant avec un sèche cheveux, ou en injectant de l'huile, après avoir enlevée l'ensemble du guidon, comme décrit par Alban ci dessus. Tout dépend de comment le proprio précédent à collé le manchon adaptable.

En géneral, les poignées neuves accessoires viennent avec le tube qui prend les bitoniots...Mais tu peux avoir le pb inverse: tu veux garder tes belles poignées en alu ou en chrome, mais le tube à bitoniots est usé ou pété.....les cons' regorgent de ces tubes neufs enlevés sur des motos neuves pour customiser les poignées dès la sortie du magasin...Des fois, tu tombes sur un sympa qui t'en fait cadeau... Smile

(histoire vécue)
_________________
Jean-Luc

**Marlon**

mon SB a cinq mois. Je viens de recevoir des poignées chromées.
Celle de gauche est posée. Il y a trois trous filetés dans lesquels j'ai vissé des vis BTR sans tête afin de bloquer la poignée avec le guidon. Ca ne risque pas de bouger? Je me demande s'il ne faut pas que je pointe le guidon aux emplacements des vis, afin d'être sûr qu'elles pénètrent bien dans le guidon. Rolling Eyes

Voilà, vous avez toutes les infos.
_________________
POUR MOI??? EUHHH UNE HARLEY, SINON RIEN....MERCI

**jlv58**

Celle de droite, soit il y a déjà le plastique avec les deux encoches cylindriques qui recoivent les embouts de cable (donc démonter à la mode Alban), soit ca n'yest pas et tu recupère l'ancien comme je te l'ai décrit. Si ca vient pas avec de l'huile ou un peu de white spirit que tu fais couler entre le tube et le caoutchouc, tu peux y aller au cutter....

Avec un peu de doigté, dans ce second cas, tu peux enlebver le caoutchouc en laissant le tube tel quel sur le guidon.
_________________
Jean-Luc

**Marlon**

merci. Je vais suivre tes conseils, et une tite toph quand ça sera fait.
_________________
POUR MOI??? EUHHH UNE HARLEY, SINON RIEN....MERCI

**Dragoo-Huntaz Cyclaz**

**Marlon**

Tu veux remplacer la poignée droite avec son plastique qui coince les boules de cables, ou juste le manchon ?

Je viens de démonter sans problème la poignée en caoutchouc. Il me reste donc un tube noir en plastique avec deux encoches dans lesquelles sont prisonniers deux cables se terminant par une boule en laiton avec une fente centrale.
Ce tube ne rentre pas dans ma poignée chromée qui, elle aussi, a les deux encoches pour les cables. J'en déduis que je dois retirer le tube et brancher les deux cables sur ma poignée chromée. Rolling Eyes

Question idiote : ma poignée chromée va coulisser directement sur le guidon quand "j'essorerai" la poignée de gaz???? Shocked

_________________
POUR MOI??? EUHHH UNE HARLEY, SINON RIEN....MERCI

**samourai21**

Salut ,
fais nous une tophe : je ne comprends pas tout là : j'dois être bouché ce soir

mais bon ...
perso quand j'ai fait la monte de mes poignées chauffantes (c'est le même cas que toi) , j'ai acheté des poignées caoutchoutées a cent sous juste pour récupérer la base de la poignéee de gaz : celle avec les 2 réservations pour les cables .
j'ai dénudé (entaillé) le cazoutcouk et j'ai eu ce que tu apelles le tube noir (le mien était blanc)
.../...
si tu as peur que tes poignées partent au cours d'un run , colles les a la colle néoprène Surprised

voili voilou
_________________

J'étais ce que vous etes : Vous serez ce que je suis ... si vous travaillez beaucoup pi mieux que moi !!!

**hdsud**

Tu dois avoir une poignée chromée qui se fixe avec vis allens sur le guidon. Tu dois fixer tes cables sur les embouts de ta poignées chromée
Ca ne serai pas une poignée comme ça ?

**jlv58**

**Marlon**

Afin d'être plus complet, et d'éclaircir ce post pour les non-initiés qui risquent de se retrouver face au problème, voici quelques photos :

Voici la poignée gauche avec trois trous filetés dans lesquels on insère des vis allen sans tête. Dois-je pointer le guidon afin que les vis allen pénètre un peu dans le métal du guidon, ou suffit-il de bien visser à fond?

Voici maintenant le tube en plastique sur lequel se trouvent les deux cables. Pour les enlever, on prend une petite pince et on n'hésite pas à tirer dessus pour pouvoir sortir les têtes des encoches?

Voilà maintenant la poignée d'accélérateur chromée avec les encoches pour les cables et l'intérieur en alu brut qui doit donc coulisser directement sur le guidon. Je suppose que du WD40 ne peut pas nuire???

_________________
POUR MOI??? EUHHH UNE HARLEY, SINON RIEN....MERCI

**PAT 40** · 1200 Evo Inscrit le : 22 Nov 2006 Messages : 139 Localisation : Landes/Angola

tiens Marlon, voici copie de la revue technique, il me semble qu'il te faut demonter la cocotte, et ta poignée devrait être tenue dedans, il doit y avoir une gorge pour ne pas qu'elle se barre.
;
.
MP si tu veux les pdf.
a+
pat

**hdsud**

Avec des poignées comme celle de Marlon, j'ai eu des petits soucis pour la faire coulisser dans la cocotte. J'ai du à la Dremel aléser l'intérieur de la cocotte pour que la poignée coulisse sans accroc.

**Marlon**

**jlv58**

**Marlon**

**hdsud**

**jlv58**

Marlon, comme ca tu apprendras que sur une Harley, c'est rarissime que tu puisses monter une pièce "after market" sans reprendre soit un percage soit une patte qui manque, soit un diametre à reusiner, un caoutchouc qui le fait pas, un coup de lime ou de scie pour que ça passe, un taraudage US transformé en métrique, etc...C'est la joie de ces bécanes ! Laughing

:study:

_________________
Jean-Luc

**PAT 40** · 1200 Evo Inscrit le : 22 Nov 2006 Messages : 139 Localisation : Landes/Angola

pour ma part marlon, je modifierais la nouvelle poignée, comme ça tu peux toujours remettre celle d'origine sans problémes, ou ta bécane va rester aux garage, et ça va te couter la peau des c.... de revenir a l'origine.
A+
pat