Graisseur colonne de direction

Zou, un peu de mécanique ce soir sur le forum.

Il y a qq jours je faisais un peu d'entretien sur Electra, et comme d'habitude je n'ai pas pu faire le graissage de la colonne de direction parce que

ce putain de graisseur était mal orienté..., faut dire que l'embout de la pompe à graisse est un peu raide... Bref, je me décide donc de remplacer

graisseur par un autre, coudé celui là...

Voilà ce graisseur impossible.. :




Il est quand même mal placé, non ?




Bien, une fois dévissé (facile, surtout outillé comme je suis, avec la bonne clé donc ), et présenté ici avec son remplaçant, on saisi déjà bien

mieux l'utilité de l'opération en cours   , et comme ça on peut aussi vérifier que les deux parties filetées sont identique, ce qui nous facilite

grandement la tâche  



Et voilà ce nouveau graisseur coudé en lieu et place de l'ancien :




Voilà, bien plus accessible, non ?



Evidemment, depuis j'ai graissé la colonne

nickel
merci pour le partage

c'est quoi la taille du graisseur d'origine ?

Tu parles du téton ? Euh.., taille normale, je crois que c'est universel.. Le filetage ? Je ne saurai pas te dire.., petit en tout cas.. Et sinon je crois qu'il fallait une clé de 8 pour l' ôter.. :-)

il est claire qu'il ne se sont pas fouler chez HD pour le graisseur monté d'origine!!!

bien joué pour cette modif simple et efficace!
moi j'en ai pas du tout sur la colone de la Dyna....
du coup cet hiver quand je change la fourche, je pense en installer un

Ok merci Dutch

c'est cool, même si les miens sont accessible.
merci du partage à mettre dans les tutos
avec une petite ref pour le graisseur

C'est biblilisé , comme toute doc intéressante

super réactif le Sam
comme quoi la retraite ça vous change un homme!

sur le softail,il est très accessible,coté droit

Et au vissage, l'orientation est automatiquement bonne ?